Trucker check in op bouwwerf

Trucker check in op bouwwerf

Innovatieve informatie in de applicatie kan nuttig zijn bij het nemen van beslissingen over de werktijd van de chauffeur en bouwvakkers.

Het afleveren van goederen op bouwplaatsen is een niet-standaard onderwerp bij het bezoekregistratieproces. Een paar jaar geleden leverde ik een enorm raam ter grootte van een trailer van Oostenrijk naar Denemarken, naar het centrum van Kopenhagen om precies te zijn. Het was een tocht met dubbele bemande passagiers (twee chauffeurs in één hut) door de haventerminal in Puttgarden, een porte tocht met de veerboot en levering van vracht op de bouwplaats van de Universiteit van Kopenhagen.

We kwamen zaterdagochtend aan op de bedplates, want het was een grote bouwplaats, er waren een paar wegen en sommige liepen door het stadscentrum. We hadden geen informatie zoals de geografische coördinaten van het afleveringsregistratiepunt. Aangekomen op de bouwplaats hebben we 'handmatig' gezocht naar een verantwoordelijke voor het in ontvangst nemen van de levering, het bleek dat de levering voor maandagochtend was aangemeld :-)

 

Ik herinnerde me nog een levering van enorme stalen frames nabij het centrum van Frankfurt am Main, Duitsland.

Deze levering was niet eenvoudig vanwege de hoogtebeperkingen op de weg naar de bouwplaats en het drukke personenautoverkeer. De bouwplaats lag aan de hoofdweg, maar de toegangsweg had sporen. De levering vond plaats in een vaste datum-tijd structuur en nam 2 uur in beslag.


Een van de chauffeurs noemde de levering van modern polystyreen voor de bouw van een grote discountwinkel in midden Duitsland. De chauffeur kreeg van de expediteur informatie over de naam van de stad en straten zonder nummer ZONDER informatie dat hij piepschuim aan het leveren was op de bouwplaats. Na het bereiken van de door de expediteur aangewezen straten bleek dat de straat erg lang is en tonnagebeperkingen heeft voor vrachtwagens, door slechte weersomstandigheden werd het signaal in de mobiele telefoon afgesneden. De chauffeur besloot de bewoners van de gebouwen aan de bezorgstraat om een ​​hint te vragen - helaas was geen van de bewoners op de hoogte van de bouwplaats. Een mobiele applicatie TRUCKER CHECK IN met nauwkeurige gegevens en een direct communicatiekanaal van het type 'chauffeur - bouwvakker verantwoordelijk voor de inzameling' zou in dit geval een ideale oplossing zijn.

Leveringen op bouwplaatsen zijn niet beperkt tot bouwwerken in de centra van grote steden, maar materialen voor de aanleg van wegen, metro's, spoorlijnen en grote windmolens kunnen worden geleverd. Gespecialiseerde leveringen van het type ADR worden in deze post niet besproken.
Het aanmeldingsproces op de bouwplaats vindt plaats onder andere voorwaarden dan in logistieke centra vanwege de veranderende grootte van de bouwplaats en mobiele aanmeldpunten. Meestal ontvangen chauffeurs informatie zoals adres en geografische coördinaten van de expediteur en hebben ze geen direct contact met het personeel dat verantwoordelijk is voor het registreren van de ontvangst van goederen.

Een mobiele applicatie TRUCKER CHECK IN die rechtstreeks beschikbaar is voor de chauffeur en de bouwvakker die verantwoordelijk is voor het ophalen van de levering, zou het werk voor beide partijen kunnen vergemakkelijken en het werk van de verladers kunnen verlichten. De mobiele applicatie moet problemen oplossen die verband houden met de werktijd van de chauffeur.

 

Idealiter hebben chauffeurs na het inloggen op de applicatie toegang tot:

  • geografische coördinaten van de bouwplaats
  • geografische coördinaten van het punt van ontvangst van de goederen
  • kaarten met toegang tot de bouwplaats vanaf de snelweg
  • informatie over tonnage- en hoogteverboden voor vrachtwagens
  • informatie over tijdverboden voor vrachtwagens als de bouwplaats in het centrum van een grote metropool ligt
  • werktijden op de bouwplaats
  • beschikbaarheid van mobiele netwerken en wifi (vooral in ontwikkelingslanden)
  • de dichtstbijzijnde parkeerplaats voor vrachtwagens
  • duidelijk aangegeven op de kaart van de routes van vorige leveringen
  • informatie over mogelijke boetes voor vrachtwagenchauffeurs op weg naar de bouwplaats
  • verkeersongevallen die naar de bouwplaats rijden
  • 'chatroom' tussen de chauffeur en de medewerker die verantwoordelijk is voor het in ontvangst nemen van de levering

 

Visie van een gemakkelijk toegankelijke mobiele applicatie

Het zou onaanvaardbaar zijn voor een vrachtwagenchauffeur om een ​​applicatie te installeren op een mobiele telefoon met het Android-systeem, en de bouwvakker die verantwoordelijk is voor het in ontvangst nemen van de levering heeft een mobiele telefoon met het iOS-systeem waarop geen versie van de applicatie beschikbaar is. Zo'n situatie zou een gebrek aan contact kunnen veroorzaken, de oplossing zijn PWA-applicaties - Progresive Web App beschikbaar op Google Chrome en Microsoft Edge-browsers. De belangrijkste elementen van de applicatie zouden AUTO GEOLOCATION moeten zijn van de bestuurder en medewerker van de bouwplaats en de 'chatroom'. De mobiele applicatie moet gebruiksvriendelijk zijn en het werkproces ondersteunen en het werken met de tachograaf vergemakkelijken.

 

Zal het ontwerp van werkmethoden in de toekomst gebaseerd zijn op informatie uit mobiele applicaties?

Die mogelijkheid bestaat, maar zelfs als dit niet gebeurt, zal de kennis die wordt ontleend aan mobiele applicaties het algemene kennisniveau van vrachtwagenchauffeurs en mensen die verantwoordelijk zijn voor het registreren van de ontvangst van goederen, verbeteren.

Related Articles

News from forum

  • No posts to display.
No Internet Connection