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L'Europe dans un embouteillage

L'expédition a prévu le temps entre le chargement et le déchargement toutes les minutes et je suis dans un embouteillage depuis 2 heures.

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Londres avant 22h Paris à 7h. Anvers à 16h Francfort. Berlin. Périphérique nord de Milan. Munich. Lille. Stargard. Koln. Ce sont les endroits auxquels je pense lorsque je suis dans la circulation. En conduisant un camion en Allemagne, mon humeur améliore mon humeur par la radio du matin avec des informations sur les embouteillages du matin ... Berlin 5km stu ... Hanovre 7km stau .... Hambourg 8km stau ... Koln 4km stau ... Nurnberg 2km stau ... Francfort ... yyyy .... uuuu .... aaaa .... Catastrophe de Francfort :-D

Un accident décent suffit pour que l'autoroute se bloque pendant quelques heures. L'ambulance, la police et les pompiers peuvent mettre du temps à arriver sur les lieux de l'accident et le lieu de l'accident est nettoyé ou des détours alternatifs sont faits.

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Les embouteillages ne sont pas seulement créés dans les grandes métropoles et ne sont pas seulement causés par des accidents. Les embouteillages aux portes d'autoroute à péage ne sont rien de nouveau pour un conducteur international. Embouteillages devant la frontière en raison du contrôle aux frontières et maintenant du virus corona. Embouteillages devant les tunnels causés par le mauvais état technique du tunnel, embouteillages devant le pont causés par un vent excessif et donc autoroutes fermées. Embouteillages devant les stades pendant les matches, en particulier le stade Alliaz à Munich. Embouteillages devant les aéroports. Embouteillages causés par le passage de colonnes militaires. Embouteillages devant un parking surveillé payant en raison du manque d'espace libre. Embouteillages sur l'autoroute causés par des réparations routières - par exemple, le périphérique de Munich était très encombré, parfois jusqu'à la frontière autrichienne.
Je me souviens quand j'étais à Londres en buvant mon café du matin dans une station-service, vers 5 heures du matin, j'ai appris comment les embouteillages changent le mode de vie des Londoniens. J'ai parlé à un conducteur de voiture de tourisme qui a changé son style de vie du lundi au vendredi dans les embouteillages du matin. Il a dit qu'il vivait à côté de Londres et travaillait au centre-ville, il en avait marre de rester dans la circulation pendant 2 heures chaque matin. Il a décidé de résoudre le problème des embouteillages en commençant la journée pas comme avant à 6 heures du matin, il a commencé à se lever avant 4 heures du matin, près de Londres dans une station-service à 5 heures du matin il a bu son café du matin, à 6 heures du matin il a magasiné pour le reste de la journée dans un supermarché, il a commencé une courte séance d'entraînement à 6 h 45. dans le gymnase et à 8 ans, il a commencé à travailler. Grâce à cela, le temps passé dans les embouteillages a pu être consacré aux choses qu'il souhaitait faire.
Lors de mes voyages en Europe, je me souviens de la plupart des embouteillages du matin à Paris. Rouler à une vitesse maximale de 20 km / h à travers Paris et le manque de parking gratuit est l'un des moments où le conducteur s'interroge sur le sens de la conduite dans les grandes métropoles. Après avoir activé l'application mobile google map et activé l'option de volume de trafic, il s'est avéré que 10 bosses / accidents sont marqués sur la carte. Le trajet d'une heure dans un trafic normal s'est terminé en 3 heures.

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La solution des embouteillages est-elle une idée de type EXPRESS WAY LANE? La voie express est une voie de l'autoroute qui va au centre-ville le matin et en sens inverse l'après-midi.

De plus en plus de métropoles annoncent des interdictions de temps pour les camions afin de faciliter la conduite dans la ville aux heures de pointe.

À Rotterdam et Utrecht, l'information sur les embouteillages est facilitée par des panneaux d'information placés à côté des panneaux d'information au-dessus de l'autoroute, affichant le volume du trafic sous forme de lignes colorées. Grâce à cela, en entrant sur le Ring, nous avons de nouvelles informations si la route que nous avons planifiée est bloquée. Les conducteurs expérimentés savent qu'il vaut parfois la peine de contourner les embouteillages le long de l'autoroute voisine, située dans un rayon de 50 km, plutôt que de rester là à perdre constamment du temps et du carburant.

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