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China Container

So viele Container aus der ganzen Welt verlassen China nach Europa und in die USA. Sie erreichen Europa nicht nur auf dem Seeweg, sondern auch auf der Schiene.

 Hamburg Container China 2

Von den deutschen Häfen Hamburg und Bremenhaven transportierte und brachte ich große Mengen Container. Die meisten von ihnen kamen aus China, aber nicht nur. Siegel mit chinesischen Buchstaben sind für die Logistikbranche normal. Nach dem Öffnen des Behälters gibt es Dokumente in chinesischer Sprache. Fahrer, die in der Containertransportbranche arbeiten, sind von der Vielzahl der Güter aus Asien und insbesondere aus China überrascht.

Laut Wikipedia und Quellen der Logistikbranche sind bis zu 7 der 10 größten Containerhäfen der Welt chinesische Häfen. Hier ist die Liste

  1. Shanghai
  2. Singapur
  3. Shenzhen
  4. Ningbo-Zhoushan
  5. Guangzhou
  6. Busan
  7. Hong Kong
  8. Quingdao
  9. Tianjin
  10. Dubai

Hamburg Container China 1

Wie Sie auf der Liste der Top 10 Häfen sehen können, gibt es keinen Hafen aus Europa oder Amerika. Dies ist der beste Beweis dafür, dass Asien in Bezug auf den Handel der am weitesten entwickelte Kontinent ist.

Persönlich habe ich verschiedene Waren in Containern transportiert, wie zum Beispiel:

  • Gemälde für eine Kunstausstellung aus den USA
  • Europäisches Bier für Ecuador
  • Kartoffeln und Zwiebeln nach Kolumbien
  • Recycling nach Korea
  • Trikots europäischer Fußballmannschaften für Brasilien
  • Telekommunikationsgeräte aus Kanada
  • gefrorenes Eis für Singapur
  • Gewürze aus Indien
  • Produktionslinien nach Pakistan
  • Hühner aus Thailand
  • Fisch aus Argentinien
  • Kajakteile
  • ein Baum aus den deutschen Bergen
  • Alkohol aus den USA
  • Zement nach Afrika
  • Medikamente nach Australien
  • Kosmetik aus Frankreich
  • Die überwiegende Mehrheit der Waren stammte jedoch aus China. Es waren Container voller Waren wie:
  • Staubsauger und Telefone
  • Computer und Mobiltelefone
  • Schuhe und T-Shirts
  • Textilien
  • Säfte und exotische Getränke
  • Autoteile
  • Kosmetik

Während chinesische Hersteller ihre Waren per Interkontinentalfracht versenden, haben Reedereien aus Europa und Amerika Schwierigkeiten, Container pünktlich zu liefern. Fahrer erhalten unrealistische Lieferzeiten von Reedereien, und obwohl auf dem Schifffahrtsmarkt alles gut aussieht, sieht es tatsächlich anders aus. Als ich in Hamburg als internationaler Fahrer für einen der Hamburger Spediteure arbeitete, konnte ich nicht glauben, dass Verlader von den Fahrern verlangen, dass sie real liefern. Aus diesem Grund sind die Informationen, die Fahrern und Fahrern auf Websites wie truckercheckin.com zur Verfügung gestellt werden, sehr wichtig. Der Bedarf an Zugang zu einer alternativen Quelle von Meinungen und Bewertungen über Reedereien auf globaler Ebene wächst. Aus diesem Grund sind wir dabei, weltweit Bewertungen von Reedereien einzuführen, insbesondere in Europa, den Vereinigten Staaten von Amerika und Asien. Hierbei handelt es sich um Überprüfungen auf der Ebene Spediteur - Spediteur, aber auch Spediteur - Fahrer. Der Zugang zu Versandprüfungen kann sich auf die Wahl eines Kunden oder Lieferanten der Lieferkette auswirken, insbesondere auf kleinere Unternehmen auf dem Markt für Logistik- und Versanddienstleistungen, die kein großes Budget haben. Unternehmen, die ein neues Produkt auf bestehenden europäischen oder amerikanischen Märkten einführen und nach neuen Logistikkanälen suchen, benötigen öffentlich zugängliche Informationen direkt von Fahrern, Lagerverwaltern und Versendern.

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