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 Mit dem LKW im Zentrum von Mailand

 Ich fahre seit einigen Jahren nur noch internationale Strecken und bekomme plötzlich einen Lieferauftrag im Zentrum von Mailand.

 

Ich gehe von Polen nach Spanien, von Spanien nach Belgien, von Belgien nach Großbritannien, von Großbritannien nach Italien. Ich hatte nur Ladungen in großen Logistikzentren neben breiten Autobahnen. Ich hatte Entladungen in Lagern mit vielen Rampen, zwischen denen viel Platz war. Vor den Lagerhäusern gab es Parkplätze, auf denen man eine Nachtpause einlegen konnte, und es gab viel Platz, um umzukehren. Plötzlich, nachdem Monte Bianco durch den Tunnel gefahren ist, erhält er einen neuen Transportauftrag, der fast im Zentrum einer großen Metropole - Mailand - verladen wird. Ich bat die Spediteure um Richtlinien bezüglich des Ladeorts. Ich erhielt eine schnelle Antwort - keine Parkplätze vor dem Lagerhaus, es wird eng, es wird niedrige Tunnel geben und viele Fußgängerüberwege, Lichter und scharfe Kurven, die nicht für lange Lastwagen geeignet sind. Ich beschloss, auf einem der großen "Autogrill" -Parkplätze vor Mailand anzuhalten und die Lkw-Fahrer nach dem Weg zu fragen. Einige Fahrer sagten mir, um die Navigationsrichtlinien nicht zu befolgen, da Sie auf ein neu erlassenes Einreiseverbot für LKWs stoßen können. Ein Fahrer erzählte mir, dass er vor einigen Tagen einen Fahrer gesehen habe, der an der Kreuzung vor der Ladestelle nicht links abbiegen konnte. Er riet mir auch von einer gültigen Fahrordnung von maximal 30 Stundenkilometern vor der Schule ab. Ich beschloss, andere Fahrer zu fragen, und erhielt interessante Informationen, nämlich über einen neuralgischen Punkt neben der Ladestelle, an dem die Fahrer schlecht geparkte Autos um einige Zentimeter bewegen mussten :-D
Mailand ist eine sehr alte Stadt. Während des Baus hatten die Designer nicht vorausgesehen, dass lange Lastwagen mit einer Länge von mehreren Personenkraftwagen durch die Straßen fahren würden. Darüber hinaus ist die Metropole Mailand eine riesige Konzentration von Einwohnern pro Quadratkilometer, nach verschiedenen Statistiken wird sie von fast 5 Millionen Menschen bewohnt. Ich musste morgens laden, damit ich wusste, dass ich morgens mindestens eine Stunde im Stau verbringen würde. Ich nahm die Ringstraße von der Autobahn in die Innenstadt und hörte sofort Hörner. Die Anordnung der Straßen, Kreisverkehre und Fußgängerüberwege in Mailand ist einzigartig und ähnelt nicht dem deutschen Modell. Internationale Lkw-Fahrer nennen die Ein- und Ausfahrten der Autobahn "italienische Spaghetti", weil sie im Vergleich zu den Niederlanden sehr verdreht sind. Als ich in Richtung meines Ziels fuhr, stieß ich auf eine Ampel. Als ich an der grünen Ampel vorbeikam, musste ich anhalten, weil die Kinder durch das Zebra rannten, obwohl sie rotes Licht hatten. Im Hintergrund hörte ich die Tonsignale von Fahrern, die zur Arbeit eilten und mich überholten, ohne einen Sicherheitsabstand einzuhalten. Bevor ich den Tag mit dem Fahrtenschreiber begann, bewaffnete ich mich mit drei Autonavigationen, um mich nicht auf eine zu verlassen und versehentlich eine zu enge Straße zu betreten. Plötzlich gaben 3 Navigationssysteme fast gleichzeitig den Sprachbefehl "links abbiegen", ich schaute nach links und konnte es nicht glauben. Die Straße auf meiner linken Seite war im Vergleich zu den Fahrspuren auf spanischen Autobahnen sehr eng, aber ich beschloss, in sie einzubiegen, und nachdem ich einige hundert Meter gefahren war, kam der Bus vor mir heraus. Ich wusste, dass die Straße zu eng war, als dass wir sie ohne Kollisionen passieren könnten, also fuhr ich auf die rechte Spur und achtete besonders darauf, die Spiegel in den auf dem Bürgersteig geparkten Autos nicht zu zerkratzen. Ich öffnete das Glas und faltete den Spiegel zusammen, damit er keinen Platz auf der Straße einnahm und den entgegenkommenden Bus nicht umriss. Der Bus näherte sich weniger maximal, der Fahrer winkte mir mit der Hand zu, dann faltete er seinen Spiegel selbst zusammen und rief ein paar Mal "bueno bueno amigo" durch das Fenster. Ich zahlte mit einem Lächeln von Ohr zu Ohr zurück. Ich komme gerade mit 25 Stundenkilometern an der Schule vorbei und plötzlich befindet sich auf meiner Strecke ein Tunnel unter dem Bahnübergang mit der Aufschrift 3,2 Meter. Zum Glück gab es vor dem Tunnel einen Kreisverkehr, an dem ich mich wieder der Hauptstraße zuwandte. Eine scharfe Rechtskurve und ich kam am Ziel an, ohne den Spiegel und den Anhänger zu verfolgen. Vor Ort stellte ich fest, dass ich auf dem schlechtesten Weg gekommen bin und dass jeder Fahrer, der regelmäßig Waren liefert, diesen Weg so weit wie möglich meidet. Nach dem Laden nahm ich die von den Lagerarbeitern empfohlene Straße, die breit war und 3 Fahrspuren hatte, die direkt zur Autobahn führten.

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