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Trucker checkt auf dem Bauhof ein

In der Anwendung enthaltene innovative Informationen können hilfreich sein, um Entscheidungen über die Arbeitszeit des Fahrers und der Bauarbeiter zu treffen.

Die Lieferung von Waren auf Baustellen ist ein nicht standardmäßiges Thema bei der Registrierung von Besuchen. Vor ein paar Jahren lieferte ich ein riesiges Fenster von der Größe eines Anhängers von Österreich nach Dänemark, genauer gesagt ins Zentrum von Kopenhagen. Es war eine Doppelbesatzung (zwei Fahrer in einer Kabine) durch das Hafenterminal in Puttgarden, eine kurze Fahrt mit der Fähre und die Lieferung von Fracht auf der Baustelle der Universität Kopenhagen. Wir kamen am Samstagmorgen auf der Baustelle an, da es sich um eine große Baustelle handelte, einige Straßen und einige durch die Innenstadt führten. Wir hatten keine Informationen wie die geografischen Koordinaten des Lieferregistrierungspunkts. Nachdem wir auf der Baustelle angekommen waren, suchten wir 'manuell' nach einer Person, die für die Annahme der Lieferung verantwortlich war. Es stellte sich heraus, dass die Lieferung für Montagmorgen registriert war :-)
Ich erinnerte mich an eine weitere Lieferung riesiger Stahlrahmen in der Nähe des Zentrums von Frankfurt am Main. Diese Lieferung war aufgrund der Höhenbeschränkungen auf dem Weg zur Baustelle und des starken Pkw-Verkehrs nicht einfach. Die Baustelle lag an der Hauptstraße, aber die Zufahrtsstraße hatte Spurrillen. Die Lieferung erfolgte in einer festen Terminstruktur und dauerte 2 Stunden.
Einer der Fahrer erwähnte die Lieferung von modernem Polystyrol für den Bau eines großen Discounter in Mitteldeutschland. Der Fahrer erhielt vom Spediteur Informationen über den Namen der Stadt und der Straßen ohne Nummer, OHNE Informationen darüber, dass er Styropor auf die Baustelle lieferte. Nach Erreichen der vom Spediteur ausgewiesenen Straßen stellte sich heraus, dass die Straße sehr lang ist und Tonnage-Einschränkungen für LKWs aufweist. Aufgrund der schlechten Wetterbedingungen wurde das Signal im Mobiltelefon unterbrochen. Der Fahrer beschloss, die Bewohner der Gebäude in der Lieferstraße um einen Hinweis zu bitten - leider wusste keiner der Bewohner von der Baustelle. Eine TRUCKER CHECK IN-Mobilanwendung mit genauen Daten und einem direkten Kommunikationskanal vom Typ "Fahrer - Bauarbeiter, der für die Abholung verantwortlich ist" wäre in diesem Fall eine ideale Lösung.
Lieferungen an Baustellen beschränken sich nicht nur auf den Bau in den Zentren von Großstädten, Materialien für den Bau von Straßen, U-Bahnen, Eisenbahnlinien und großen Windmühlen können geliefert werden. Spezialisierte Lieferungen vom Typ ADR werden in diesem Beitrag nicht behandelt.
Der Registrierungsprozess auf der Baustelle erfolgt aufgrund der sich ändernden Größe der Baustelle und der mobilen Registrierungsstellen unter anderen Bedingungen als in Logistikzentren. In der Regel erhalten die Fahrer vom Spediteur Informationen wie Adresse und geografische Koordinaten und haben keinen direkten Kontakt zu dem Personal, das für die Registrierung des Wareneingangs verantwortlich ist.
Eine TRUCKER CHECK IN-Mobilanwendung, die direkt dem Fahrer und dem für die Abholung der Lieferung verantwortlichen Bauarbeiter zur Verfügung steht, könnte die Arbeit für beide Parteien erleichtern und die Arbeit der Versender erleichtern. Die mobile Anwendung sollte Probleme im Zusammenhang mit der Arbeitszeit des Fahrers beseitigen.

 

Im Idealfall sollten Treiber nach dem Anmelden bei der Anwendung Zugriff auf Folgendes haben:

  • geografische Koordinaten der Baustelle
  • geografische Koordinaten des Wareneingangs
  • Zugang zu Karten von der Autobahn zur Baustelle
  • Informationen zu Tonnage und Höhenverboten für Lastkraftwagen
  • Informationen zu Zeitverboten für LKWs, wenn sich die Baustelle im Zentrum einer großen Metropole befindet
  • Arbeitszeiten auf der Baustelle
  • Verfügbarkeit von Mobilfunknetzen und WLAN (insbesondere in Entwicklungsländern)
  • der nächste Parkplatz für LKWs
  • auf der Karte der Routen früherer Lieferungen deutlich gekennzeichnet
  • Informationen zu möglichen Bußgeldern für Lkw-Fahrer auf dem Weg zur Baustelle
  • Verkehrsunfälle auf der Baustelle
  • "Chatroom" zwischen dem Fahrer und dem Mitarbeiter, der für den Empfang der Lieferung verantwortlich ist

Vision einer leicht zugänglichen mobilen Anwendung

Es wäre für einen Lkw-Fahrer nicht akzeptabel, eine Anwendung auf einem Mobiltelefon mit dem Android-System zu installieren, und der für den Empfang der Lieferung verantwortliche Bauarbeiter verfügt über ein Mobiltelefon mit dem Ios-System, auf dem keine Version der Anwendung verfügbar ist. Eine solche Situation kann zu mangelndem Kontakt führen. Die Lösung sind PWA-Anwendungen - Progressive Web App, die in den Browsern Google Chrome und Microsoft Edge verfügbar sind. Die wichtigsten Elemente der Anwendung sollten die AUTO GEOLOCATION des Fahrers und Mitarbeiters der Baustelle und der „Chatroom“ sein. Die mobile Anwendung sollte einfach zu bedienen sein, den Arbeitsprozess unterstützen und die Arbeit mit dem Fahrtenschreiber erleichtern.

Wird das Design von Arbeitsmethoden in Zukunft auf Informationen aus mobilen Anwendungen basieren?

Es gibt eine solche Möglichkeit, aber selbst wenn dies nicht der Fall ist, wird das Wissen aus mobilen Anwendungen den allgemeinen Wissensstand von Lkw-Fahrern und Personen verbessern, die für die Registrierung des Wareneingangs verantwortlich sind.

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